自动驾驶需进行80亿英里道路测试 通用Cruise的路还很长

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根据汽车标准,自动驾驶需要完成80亿英里的实际道路测试。根据这个标准,没有公司能够达到标准,而Cruise只是其中之一。

最近,通用汽车自动驾驶部门首席执行官丹阿曼(Dan Ammann)在博客中表示,克鲁斯计划今年正式实施自动驾驶仪业务计划。该计划的实施是出于安全和标准。会延迟。

为了响应这种自动驾驶商业计划,Cruise认为大型无人驾驶应用程序仍存在更多困难,但这不是技术方面。更大的挑战是实际推出自动驾驶汽车。因此,Cruise将继续增加车辆测试的规模并启动其商业服务,同时确保汽车的安全性。

此时,当Cruise正式宣布推迟自动驾驶仪业务计划时,业界应该更多地了解延迟的原因。这一举措将如何影响未来Cruise自动驾驶汽车的发展? Cruise的下一个任务是什么?

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为什么Cruise推迟了自动驾驶仪的商业计划?

在Dan Oman发布的消息中,Cruise宣布正式决定推迟到2019年底开始实施自动商业出租车服务的计划。但截止日期和发布日期,Dan Oman没有透露。

许多着名的自驾车都是主要自动驾驶技术公司发展的重要组成部分。在Dan Oman的官方消息中,他说,由于目前Cruise自动驾驶汽车的安全问题,它暂时无法按照既定计划发展。为了解决自动驾驶问题,Cruise将为每辆测试车辆增加至少两倍的行驶里程,以进行更全面的验证。

随着验证里程的增加,Cruise将继续扩大其在旧金山的测试基础设施,以备将来通用汽车大规模商业推出自驾车出租车服务。

此外,Cruise的第二季度收益数据显示,今年上半年的总收入为5000万美元,费用为5.53亿美元,营业总收入损失为5.03亿美元。与此同时,通用汽车2018年年度报告显示,克鲁斯三年内损失了15亿美元。

凭借巨额投资,Cruise的自动驾驶汽车仍未按时启动商业计划,这意味着Cruise将在未来很长一段时间内进行更多技术研究和测试应用。

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Cruise目前的任务是什么?

对于自动驾驶汽车的着陆应用,许多公司认为,从技术研发到产品发布,这一过程所需的时间和金钱远远超过预期。因此,在业内人士看来,克鲁斯宣布这一商业计划进程将在今年推迟,这是一种普遍现象。

虽然Dan Oman没有给出无人驾驶出租车正式发布的确切时间表,但Cruise和通用汽车正在为此努力。

对于自动驾驶测试,Cruise已被加州交通管理局公布的2018年加州自动驾驶仪测试报告中排名,但尚未实现其目标。数据显示,Cruise去年在加利福尼亚的总测试里程不到450,000英里,远低于预期的100万英里。

为了加快自动驾驶汽车的开发和应用,Cruise计划在下半年进一步加强测试和验证工作。另一方面,通过一系列促销活动,Cruise将自动驾驶和滑行等服务引入当地社区,以便用户提前了解和认识。行业的发展。此外,Cruise将继续与通用汽车和本田工程团队合作,为全球市场开发自动驾驶汽车,重塑消费者对未来旅行的期望。

无论Cruise在自动驾驶的发展中遇到什么问题,它并不孤单。毕竟,根据汽车级标准,自动驾驶需要完成80亿英里的实际道路测试,而这些数据自成立以来就没有任何公司实现。

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通用汽车为自动驾驶的发展做了哪些准备工作?

在当前汽车工业的发展中,自动驾驶已成为企业研究的重点领域。通用汽车公司的自动驾驶研究部门Cruise在去年年底Dan Dan成为Cruise的首席执行官时,证明了通用汽车公司对自动驾驶技术发展的承诺。

Dan Oman走进Cruise部门,将迅速推动L4级自动驾驶车Cruise AV的大规模生产,并在2019年推动大规模商业运营。与此同时,通用汽车将帮助Cruise完成通过Dan Oman的优秀资本运营经验和财务能力,在大规模商业化之前的资本。

为了实现自动驾驶汽车的深入开发,通用汽车此前已经降低了人员和工厂关闭的成本,在未来两年内将新能源汽车和自动驾驶汽车的资源翻了一番,从而开发了电气化和自动化。

在人力资源部署方面,尽管通用汽车去年在北美进行了大规模裁员,但其规模在今年年初进一步扩大到了Cruise部门。员工总数超过1000人,致力于自动驾驶的研发。

此外,据有关数据显示,截至2019年初,克鲁斯已获得软银和本田的大笔投资,其估值已达146亿美元;今年5月,克鲁斯已经获得了11.5亿美元的投资,整体估值升至190亿美元。凭借通用汽车,软银和本田三大巨头,克鲁斯已经在资本方面拥有坚实的发展基础。