一汽被这款SUV拯救,颜值比博越高,内饰质感同价位标杆

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  说起一汽这个国产品牌,我想它是很多80后的回忆,在当年国产车还没有起步的时候,一汽作为中国汽车品牌的代表,确实取得了不错的成绩,旗下也拥有多款经典车型。但随着时间的流逝,面对各大海外汽车品牌合资进入国内,有些不思进取的一汽就开始走起了下坡路,可能是觉得自己和大厂家进行了合作,对自己品牌的销量就不再那么重视,所以吉利、长城成为国产代表的时候,一汽无影无踪。但是论资历、论实力,一汽绝对是首屈一指,尤其是这些年合作积累下的经验和技术。

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  所以在去年,我们见到了一汽奔腾推出的全新车型奔腾T77。作为一款紧凑型SUV,它的竞争对手非常明确,哈弗H6、吉利博越、传祺GS4等一众知名国民级SUV,而它也没有辜负大家的期望,甚至可以说是拯救了一汽日益下滑的形象。从销量来看,奔腾T77不算特别出色,但对于一汽而言却是销量最高,而且现在你可以经常看到它的身影,这已经算是成功了。要说奔腾T77为何取得了这样的成绩,自然是因为较高的颜值和丰富配置,再加上它出色的技术品质。

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  对于奔腾来说,T77可以说是全新的开始,全新的车标和设计语言,都让它和之前大家所熟悉的奔腾划清了界限。从前脸来看,T77采用的是棱角分明的设计风格,这一点和奔腾X80等车型完全不一样,而这样的设计风格无疑更讨年轻消费者喜欢。六边形的点钻式中网无疑是前脸最吸睛的地方,而且从不同的角度来看它的视觉效果也不同,比如侧面就是内凹式,再配合两侧炫酷的全LED大灯,点亮后还有动态效果,绝对保证它能被人第一眼就喜欢上,是否可以放弃H6了?

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  作为一款标准的紧凑型SUV,大家对它的尺寸也不算要求太高,但厂家还是想要拿出通缉最佳的实力,4525*1845*1615mm的长宽高和2700mm的轴距在这个级别算是领先,保证它不会因为尺寸而被吐槽。而从侧面设计来看,腰线也是简单的几笔,锋利如刀切一般平直犀利,让整车更显舒展流畅,各个部分的比例也拿捏的恰到好处,配合悬浮式车顶等时下流行的设计,绝对够时尚够运动。单论颜值,我相信它比吉利博越更被大家认可,而高配车型精致的19寸双色多辐式轮圈也符合它的定位。

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注定尾部的层次感会很丰富,但是并不会给人复杂的一面。车尾整体凹凸有致,没有琐碎的地方确实足够惊艳,尤其是再配合熏黑的贯穿式尾灯组之后,更让整车运动感大大提升。尾灯组同样采用了全LED光源,而且在刹车踩住几秒后,呈现出动态效果,相信这一细节已经远胜同级竞品,比起奥迪也不逞多让。不过因为轮胎的尺寸缘故,导致它下半身不太协调,再加上隐藏式排气布局,缺少SUV那种敦实感。

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  不过这个时候咱们可以通过内部来弥补一下有些想吐槽的心情,车内首先引入眼帘的就是两块大屏,贯穿中控台的设计虽然令人有些熟悉,但确实保证科技感在同级别是标杆水准,对于奔腾而言这已经是很大的进步。而中控台各个部分的用料也符合预期,基本都是软性材质覆盖,细节还有缝线点缀,平底式方向盘的卖相也很不错。至于配置,虽然主被动安全功能是高配专属,但是其余的功能基本做到了标配,再说即便是高配车型的价格也并不算高,同级别依旧占优势。

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  最后来说它的动力,可能因为这套动力也对它的销量产生一定影响,全系仅有一款1.2T发动机,最大功率143Ps,扭矩可达204Nm,参数绝对很不错,匹配7速湿式双离合变速箱,而且是电子档杆。但是从实际体验来看,调校让它起步和低速时表现不错,但排量注定它高速时有些力不从心,所以一套更出色的动力也必不可少,毕竟同级车型可都是1.5T甚至2.0T。另外就是悬架,给人感觉还是不太厚重,乘坐舒适性也有待提升。

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  总结:虽然H6依旧是销量王,但奔腾T77已经拿出了自己的诚意,未来改款升级再完善一下细节,我想它绝对可以带领一汽走上辉煌。

  说起一汽这个国产品牌,我想它是很多80后的回忆,在当年国产车还没有起步的时候,一汽作为中国汽车品牌的代表,确实取得了不错的成绩,旗下也拥有多款经典车型。但随着时间的流逝,面对各大海外汽车品牌合资进入国内,有些不思进取的一汽就开始走起了下坡路,可能是觉得自己和大厂家进行了合作,对自己品牌的销量就不再那么重视,所以吉利、长城成为国产代表的时候,一汽无影无踪。但是论资历、论实力,一汽绝对是首屈一指,尤其是这些年合作积累下的经验和技术。

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  所以在去年,我们见到了一汽奔腾推出的全新车型奔腾T77。作为一款紧凑型SUV,它的竞争对手非常明确,哈弗H6、吉利博越、传祺GS4等一众知名国民级SUV,而它也没有辜负大家的期望,甚至可以说是拯救了一汽日益下滑的形象。从销量来看,奔腾T77不算特别出色,但对于一汽而言却是销量最高,而且现在你可以经常看到它的身影,这已经算是成功了。要说奔腾T77为何取得了这样的成绩,自然是因为较高的颜值和丰富配置,再加上它出色的技术品质。

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  对于奔腾来说,T77可以说是全新的开始,全新的车标和设计语言,都让它和之前大家所熟悉的奔腾划清了界限。从前脸来看,T77采用的是棱角分明的设计风格,这一点和奔腾X80等车型完全不一样,而这样的设计风格无疑更讨年轻消费者喜欢。六边形的点钻式中网无疑是前脸最吸睛的地方,而且从不同的角度来看它的视觉效果也不同,比如侧面就是内凹式,再配合两侧炫酷的全LED大灯,点亮后还有动态效果,绝对保证它能被人第一眼就喜欢上,是否可以放弃H6了?

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  作为一款标准的紧凑型SUV,大家对它的尺寸也不算要求太高,但厂家还是想要拿出通缉最佳的实力,4525*1845*1615mm的长宽高和2700mm的轴距在这个级别算是领先,保证它不会因为尺寸而被吐槽。而从侧面设计来看,腰线也是简单的几笔,锋利如刀切一般平直犀利,让整车更显舒展流畅,各个部分的比例也拿捏的恰到好处,配合悬浮式车顶等时下流行的设计,绝对够时尚够运动。单论颜值,我相信它比吉利博越更被大家认可,而高配车型精致的19寸双色多辐式轮圈也符合它的定位。

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注定尾部的层次感会很丰富,但是并不会给人复杂的一面。车尾整体凹凸有致,没有琐碎的地方确实足够惊艳,尤其是再配合熏黑的贯穿式尾灯组之后,更让整车运动感大大提升。尾灯组同样采用了全LED光源,而且在刹车踩住几秒后,呈现出动态效果,相信这一细节已经远胜同级竞品,比起奥迪也不逞多让。不过因为轮胎的尺寸缘故,导致它下半身不太协调,再加上隐藏式排气布局,缺少SUV那种敦实感。

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  不过这个时候咱们可以通过内部来弥补一下有些想吐槽的心情,车内首先引入眼帘的就是两块大屏,贯穿中控台的设计虽然令人有些熟悉,但确实保证科技感在同级别是标杆水准,对于奔腾而言这已经是很大的进步。而中控台各个部分的用料也符合预期,基本都是软性材质覆盖,细节还有缝线点缀,平底式方向盘的卖相也很不错。至于配置,虽然主被动安全功能是高配专属,但是其余的功能基本做到了标配,再说即便是高配车型的价格也并不算高,同级别依旧占优势。

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  最后来说它的动力,可能因为这套动力也对它的销量产生一定影响,全系仅有一款1.2T发动机,最大功率143Ps,扭矩可达204Nm,参数绝对很不错,匹配7速湿式双离合变速箱,而且是电子档杆。但是从实际体验来看,调校让它起步和低速时表现不错,但排量注定它高速时有些力不从心,所以一套更出色的动力也必不可少,毕竟同级车型可都是1.5T甚至2.0T。另外就是悬架,给人感觉还是不太厚重,乘坐舒适性也有待提升。

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  总结:虽然H6依旧是销量王,但奔腾T77已经拿出了自己的诚意,未来改款升级再完善一下细节,我想它绝对可以带领一汽走上辉煌。

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